Уже в Бельгии

Со времени моего последнего сообщения прошло очень много событий про которые я расскажу подробнее позже (нас не хотели выпускать из Москвы, потеряли на богаж в Дюссельдорфе, потом мф заблудились нв под'езде к Бельгии и т. Д.). В общем у нас все хорошо, только что выпили с ребятами с Украины, ждите продолжения...

Ждем в Москве

Прилетели в Москву, сидим, до следующего вылета 7 часов, хорошо что тут wi-fi бесплатный.

Еще в Перми

Началось все не очень хорошо, в аэропорту потребовали за велосипеды по 400 евро за штуку, хотели оставлять, но потом сошлись на 100 евро за вел, барыги. Хорошо что вылет задержали на 2 часа, а то бы наше путешествие закончилось не начавшись

Отправлено с iPhone

Подготовка

Подготовка идет полным ходом, спланировал маршрут, купил или забронировал практически все что необходимо, завтра покупаю обратные билеты на самолет.

И так, план такой:
13.июл Пермь
14.июл Москва (авео)
14.июл Дюссельдорф (авео)
16.июл Марш-ан-Фамен (вело)
24.июл Намюр (вело)
24.июл Амстердам (поезд)
26.июл Фрайберг (авто)
30.июл Прага (вело)
03.авг Борисполь (авео)- транзит
04.авг Москва (авео)
04.авг Пермь (авео)

В Европу!

Случилось, получили визы и купили билеты...
Но обо всем по порядку. Давно появилась идея поехать в Европу покататься на велосипедах, и вот, в этом году подали заявку на участие в вело-слете в Бельгии, получили приглашения, собрали документы для шенгена и стали ждать. Честно говоря не верилось до конца что одобрят визу, или не успеют документы прислать хотя сам виноват так как поздно отправили. Но вот вчера пришли документы с красивыми наклейками виз.
Теперь в срочном порядке нужно докупать необходимые вещи и собираться и предвкушать главное приключение лета!

P.S. Буду стараться писать тут отчеты о поездке

Душевный трэш

AddVenture бизнес-модели

На мой взгляд, лаконично описаны все бизнес модели монетизации в Интернете

AddVenture бизнес-модели

View more presentations from Elena Masolova.

Грузовое метро?

Во всех крупных городах очень остро стоит транспортная проблема, а все от того что при строительстве ни кто не планировал таких объемов грузо- и псажиро-перевозок. Метро, на мой взгляд, достаточно эффективно решает проблему с транспортом людей, почему же использовать эту технологию (отдельная транспортная инфраструктура под землей)для транспортировки грузов, это бы значительно снизило нагрузку на поверхности не только на дороги но и уменьшило бы количество вредных выбросов в атмосферу, а если учесть что электрический транспорт все же дешевле, дак вообще получается очень перспективное решение. Мне кажется не далек тот день (а возможно он уже и наступил), когда подобную грузовую транспортную систему можно будет полностью автоматизировать. Конечно останется необходимость доставки до конечного адресата, но эти объемы на несколько порядков ниже существующих потребностей. А для крупных пользователей (производства, порты, аэропорты, супермаркеты) можно делать выход из транспортной системы сразу в здание.

гр. Ленинград — Нет, и ещё раз нет / Leningrad — No and No Again

Очень энергичная песенка.